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车船税“小福利”难撬动新能源车销量

本文摘要:节约能源车船减为征税车船税,对新能源车几乎免除车船税。近日,节约能源车与新能源车步入受到影响消息。业内人士指出,尽管车船税福利牵涉到金额并不大,对终端市场影响较小,无法撬动销量,但对车市获释了一个希望环保的信号。 节约能源车与新能源车有福利 为增进节约能源,希望用于新能源,5月18日,财政部、工信部、国税总局牵头公布《关于节约能源用于新能源车船车船税优惠政策的通报》(下称《通报》),对目前中国市场上销售的节约能源车和新能源车在车船税上给与优惠政策。

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节约能源车船减为征税车船税,对新能源车几乎免除车船税。近日,节约能源车与新能源车步入受到影响消息。业内人士指出,尽管车船税福利牵涉到金额并不大,对终端市场影响较小,无法撬动销量,但对车市获释了一个希望环保的信号。

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  节约能源车与新能源车有福利  为增进节约能源,希望用于新能源,5月18日,财政部、工信部、国税总局牵头公布《关于节约能源用于新能源车船车船税优惠政策的通报》(下称《通报》),对目前中国市场上销售的节约能源车和新能源车在车船税上给与优惠政策。其中,对节约能源车船减为征税车船税,对新能源车则将几乎免除车船税。  根据《通报》,合乎燃油标准的1.6升至以下的燃用汽油、柴油的乘用车,将享用车船税减为优惠。

而减免车船税的新能源车则还包括:显电动商用车、挂电式(不含减程式)混合动力汽车、燃料电池商用车,以及符合要求的纯电动乘用车和燃料电池乘用车。不过,《通报》再度将目前丰田等公司在华销售的非插电式混合动力车回避在征税政策之外。

《通报》还对新能源车所用于的电池成分做到了规定,靠铅酸电池驱动的短距离电动车不出征税之佩。而在续航里程上,显电动车也必需符合涉及标准。  对终端市场销量影响并不大  全国乘联会数据表明,今年第一季度销售的高于1.6升至排量的乘用车多达狭义乘用车市场销量的6成。

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但南都记者注意到,由于1.6升至以下排量的乘用车所递车船税本就不低,免除车船税对车市夹住受限。  根据车船税税额标准,排量为1.0升至以上至1.6升至(不含)的乘用车,税额为360元;1.0升至(不含)以上的节约能源乘用车,税额为180元。

这意味著,出售节约能源乘用车最少可省车船税180元。不少车商就体现,车船税金额并不大,对终端市场销量影响并不大。  近期打算购车的市民戴着先生称之为,对于10多万元车价,这样的优惠完全可以忽略不计,但有福利总好过没有。


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